برق خودرو

برق خودرو های سبک

برق خودرو

برق خودرو های سبک

برای مشاهده عکس ها با وضوح بهتر روی ان کلیک کرده و دانلود نمایید.
درصورتی که تصاویر کیفیت مناسبی ندارند اطلاع رسانی کنید تا سریعا تصویر با کیفیت بهتری قرار داده شود.

۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

با عرض سلام و  وقت بخیر، چراغهای راهنمای پیکان 83 کار نمیکند ولی فلاشر کار میکند، ایراد کجاست؟ (باتری ساز هم سر درنیاورد) باتشکر

------------------------------

باید خدمتتون عرض کنم که مشکل میتونه یا از سوختن فیوز راهنما باشه  و یا دسته راهنما مشکل داره . 

اول چک کنید که سیم های مربوط به  راهنما که به دسته راهنما میاد برق داره یانه. یه سیم سبز و قهوه ای هست.

اگه برق نداشت مشکل سیم و فیوز هست درغیر این صورت دسته راهنما مشکل داره.

۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

درب رادیاتور شامل دو سوپاپ فشار و خلا میباشد.


وظیفه سوپاپ فشار درب رادیاتور: با افزایش فشار روی سطح آب نقطه جوش آن بالا میرود . لذا سوپاپ فشار با ممانعت از خروج بخار آب ( در حد تعیین شده ) سبب افزایش فشار بر روی آب میشود و به این ترتیب آب در درجه حرارت بیش از 100 درجه به جوش می آْید . زمانی که فشار بخار داخل رادیاتور بیش از حد تعیین شده باشد سوپاپ به سمت بالا حرکت کرده و راه خروج بخارات و آب اضافه باز میشود و آب اضافه وارد مخزن انبساط میشود. بنابراین وظیفه سوپاپ فشار درب رادیاتور افزایش نقطه جوش آب میباشد که درین حالت آب دیرتر به جوش می آید .


سوپاپ خلاء: اما زمانی که موتور خاموش می‌شود آب آرام شروع به سرد شدن می‌نماید و حجم آب نیز کم می‌شود با کم شدن حجم آب در داخل رادیاتور مکش و خلاء بوجود می‌آید در این زمان سوپاپ خلاء باز شده و هوا وارد رادیاتور میشود.

نکته: در صورت عمل نکردن سوپاپ خلائی لوله‌های رادیاتور مچاله و یا سوراخ می‌شوند.

نکته: جهت آببندی بین درب رادیاتور و بدنه ،  روی درب رادیاتور واشر لاستیکی قرار دارد .

نکته: درب رادیاتور در تابستان دو پله و در زمستان یک پله بسته می‌شود.

نکته: آب رادیاتور می‌بایست حدود 3 سانتی‌متر پایین‌تر از درب آن باشد تا فشار هوای لازم بتواند بر آن وارد شود .

نکته : جهت آزمایش سالم بودن درب رادیاتور از دستگاه آنالیزور یا فشارسنج استفاده  میکنند .

۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

مدار الکتریکی سیستم فن دو دور ECU مدل زیمنسی به شماره M13IC 18 881C ( محصولات سایپا)


مدار الکتریکی سیستم  فن دو دور ECU مدل  VALEO( محصولات سایپا)


۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

 با توجه به مشاهده  ایراد سخت روشن شدن  خودروهای تولیدی در محدوده شماره شاسی S1412291130171 الی S1412291155876 ؛ ابتدا نسبت به  کنترل شماره شاسی خودرو اقدام و در صورت مطابقت شماره شاسی ، مجموعه قطعه رله دوبل بررسی  و در صورت وجود نقص تعویض گردد.


۰۶مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

دور ارام : 840 -920 RPM

منو اکسید کربن :2/0+0/5 %

دی اکسید کربن : 12-13%

هیدرو کربن نسوخته: 250-300 ppm

اکسیژن : کمتر از ۱٪

فیلر شمع: 0/8 mm نوع W8D

اوانس جرقه : 10 درجه

فیلر پلاتین :0/40 mm

فیلر سوپاپ هوا : 0/20 mm یا 0/008 in

فیلر سوپاپ دود :  0/40 km یا 0/016 in

۰۶مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

گفتیم که باطری های سرب- اسیدی در وضعیت خوب، نیاز به مراقبت های زیادی دارند و اگر بخواهیم از باطری مذکور به مدت طولانی استفاده ننماییم ، انها مناسب نیستند. ولی باطری های قلیایی برخلاف اسیدی، نیاز به حداقل نگهداری و مراقبت دارند و در برابر شارژ و دشارژ بیش از حد ، مقاوم می باشند.

البته این نوع باطری دارای معایبی نیز هستند :

۱- گرانی قیمت

۲- حجیم بودن

۳- دارای چگالی انرژی پایین می باشند


باطری های قلیای خود دو نوعند:

۱- نیکل  - کادمیمی

۲- نیکل- اهنی

از نوع اول بیشتر در خودرو هاستفاده میشود که در عمل ، ترکیبی از اجزا دو باطری میباشند:

صفحه مثبت= هیدروکسید نیکلNiooH

صفحه منفی= کادمیم CD

الکترولیت= هیدروکسید پتاسیم KoH

در این نوع باطری ها، عمل پر شدن کامل باطری شامل حرکت اکسیژن از صفحه منفی به طرف صفحه مثبت و عمل خالی شدن ان شامل حرکت اکسیژن در جهت عکس میباشد.

2NiooH+Cd+2(H2o)→2Ni(oh)2+Cdo2

۱۰مرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

فیلتر بنزین به منظور  دی اکسید اهن و  خاک و دیگر مواد  خارجی  از سوخت بکار میرود با این اقدام از گرفتگی   لوله های انژکتورها  و درنهایت فرسایش موتور جلوگیری میکند.

فیلتر بنزین ، باتوجه به مناطق استفاده از خودرو  از بیست هزار تا چهل هزار کیلومتر تعویض باید گردد. فیلتر بنزین در مسیر  فشار بنزین  از پمپ بنزین  به ریل سوخت، قرار گرفته شده است.  زمانیکه فشار بنزین ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلو پاسکال است ، فیلتر بنزین باید بتواند  فشار ۵۴۰ کیلو پاسکال و بیشتر را تحمل نماید .

در بعضی از خودرو ها ، فیلتر بنزین  با پمپ بنزین ترکیب شده و به صورت یک مجموعه در داخل باک قرار گرفته است.

۰۹مرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

مکانیزم  ساختمان سوخت نمای بیمتالی مانند نشان دهنده درجه اب بی متالی است که در ان از تیغه بی متالی و سیم پیچ حرارتی استفاده میشود . درحالتهای پر و خالی بودن باک ، مقدار مقاومت باک تغییر میکند و بر حسب مقدار جریان مصرفی  و حرارت ایجاد شده در سیم پیچ حرارتی، تیغه بی متالی تغییر طول میدهد و عقربه نشان دهنده در فاصله E( خالی بودن باک)  و F( پربودن باک) مقدار حجم سوخت اندازه گیری شده ی داخل باک را نشان میدهد. شکل  ۲۱-۱

در شکل نمادین ۲۲-۱ وضعیت شناور در حالت های پربودن باک، پربودن ۱/۲ باک و خالی بودن باک نشان داده شده است.

۰۲مرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

در ساختمان این نوع درجه اب،از تیغه ی( نوار) بی متالی استفاده شده که در برابر حرارت حساس است و تغییر طول میدهد.سیم پیچ حرارتی نصب شده روی تیغه، تغییرات دمای لازم را برحسب مقدار جریان الکتریکی مصرفی ایجاد میکند.

درحالت سرد بودن اب موتور،به سبب مقاومت الکتریکی شمع اب، جریان بسیار کمی از سیم پیچ حرارتی عبور میکند و تغییر طول تیغه ی بی متال در حدی است که عقربه نشان دهنده، روی C ( سرد بودن اب ) قرار گیرد .

افزایش گرمای اب موتور  باعث کاهش مقاومت الکتریکی در شمع اب( واحد روی موتور) میشود و متناسب با ان جریان مصرفی دستگاه افزایش میابد. عبور  جریان الکتریکی از سیم پیچ تیغه ی بی متال باعث گرم شدن تیغه بی متال و در نتیجه افزایش طول ان میشود .

افزایش طول تیغه باعث تغییر موقعیت عقربه دستگاه میشود و عقربه به سمت H ( گرم شدن اب ) حرکت میکند.

۱۸تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

۱- وایر ها را از شمع های موتور جدا کنید.

۲- بااستفاده از اچار شمع ، شمع ها را باز کنید.

۳- چینی هریک ازشمع ها را از نظر شکستگی  و ترک بررسی نمایید.

۴- بوسیله برس سیمی یا دستگاه شمع پاک کن الکترودها و بدنه را تمیز کنید.

۵-فاصله هوایی بین الکترود میانی شمع و الکترود بدنه را بوسیله فیلر اندازه گیری کنید.( اندازه فیلر مناسب برای خودروهای کاربراتوری ۰/۷ تا ۰/۸ میلیمتر و برای خودروهای انژکتور ۱ تا ۱/۱ میلیمتر میباشد)

۶- میزان مقاومت هریک از وایرها را بوسیله اهم متر اندازه گیری کنید . درصورتی که مقاومت وایر ها با اندازه استاندارد موجود در کاتالوگ اتومبیل نبود اقدام به تعویض ان نمایید.