برق خودرو

برق خودرو های سبک

برق خودرو

برق خودرو های سبک

برای مشاهده عکس ها با وضوح بهتر روی ان کلیک کرده و دانلود نمایید.
درصورتی که تصاویر کیفیت مناسبی ندارند اطلاع رسانی کنید تا سریعا تصویر با کیفیت بهتری قرار داده شود.

۲۰ مطلب با موضوع «مدارهای خودرو» ثبت شده است

۱۰مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

در موتورهایی که از دو فن خنک کننده استفاده میکنند، قرارگیری موازی یا سری فن ها میتواند برای تولید سرعتهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد.

در فن های دوتایی از ۳ رله الکتریکی جهت عبور انرژی الکتریکی انها استفاده میشود . اولی (A) مانند یک کلید عمل میکند. این رله هر زمان که کمپرسور فعال شود عمل میکند. درحالت عادی دو رله دیگر ( Bیا C) برق تغذیه بین فن های دوگانه را تامین میکنند و این فنها  بصورت سری قرار گرفته و در نصف سرعت ماکزیمم خود به گردش در می ایند.

در حالتی که فشار مدار افزایش میابد کامپیوتر مدار کنترل رله های B و C را تغذیه میکند. رله B یک اتصال بدنه برای فن اول که دارای تغذیه است ایجاد میکند . رله C برق مثبت را به فنی که دارای اتصال بدنه از قبل بوده است ( دومین فن) ارسال میکند . فن ها از حالت سری به حالت موازی در می ایند و با سرعت مازیمم خود به گردش در می ایند.

۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

با عرض سلام و  وقت بخیر، چراغهای راهنمای پیکان 83 کار نمیکند ولی فلاشر کار میکند، ایراد کجاست؟ (باتری ساز هم سر درنیاورد) باتشکر

------------------------------

باید خدمتتون عرض کنم که مشکل میتونه یا از سوختن فیوز راهنما باشه  و یا دسته راهنما مشکل داره . 

اول چک کنید که سیم های مربوط به  راهنما که به دسته راهنما میاد برق داره یانه. یه سیم سبز و قهوه ای هست.

اگه برق نداشت مشکل سیم و فیوز هست درغیر این صورت دسته راهنما مشکل داره.

۰۷مهر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

مدار الکتریکی سیستم فن دو دور ECU مدل زیمنسی به شماره M13IC 18 881C ( محصولات سایپا)


مدار الکتریکی سیستم  فن دو دور ECU مدل  VALEO( محصولات سایپا)


۱۵تیر

برای پیوستن به چنل تلگرام اینجا کلیک کنید.

مدار چراغ دنده عقب همانند چراغ ترمز میباشد و فشنگی دنده عقب روی گیربکس قرار دارد .

اگرهردو چراغ دنده عقب روشن نشود فشنگی یا فیوز سوخته است.

اگر یکی از لامپها روشن نشود لامپ سوخته یا سیم ان قطع است.

برای عیب یابی فشنگی کافی است دو سیم ان را بهم وصل نماییم اگر چراغها روشن شد عیب از فشنگی میباشد.

اتوماتیک راهنما سه عدد فیش دارد که پایه x به IGN پایه L  به دسته راهنما و پایه P به چراغ الارم راهنما در پنل متصل میشود. در بعضی از اتوماتیک ها پایه P موجود نیست.

برای عیب یابی به این مطلب مراجعه شود.

85sq . = فیوز اصلی

HAZARD 15A= فیوز فلاشر داخل جعبه فیوز

METER 10 A= فیوز چراغ های راهنما و فشنگی دنده عقب

W= سیم سفید

WL=سیم سفید با خط ابی

WR= سیم سفید با خط قرمز

BY= سیم سیاه با خط زرد

RY= سیم قرمز با خط زرد

GR= سیم سبز با خط قرمز

GB= سیم سبز با خط سیاه

GW= سیم سبز با خط سفید

۱۳تیر

برای پیوستن به چنل تلگرام اینجا کلیک نمایید.

۱- اگر راهنمای یکطرف بخوبی کار کند و طرف دیگر اهسته تر بزند ،  عیب از لامپهای ان میباشد که وات لامپها کمتر از وات استاندارد میباشد.

۲- اگرراهنما یکطرف بخوبی کار کند و طرف دیگر تند تند راهنما بزند، عیب از لامپهای ان میباشد که وات انها بیشتر از وات استاندارد برای  یکطرف میباشد.

۳- اگر راهنما هردو طرف تند تند بزند عیب از فلاشر راهنما میباشد .

۴-  اگر راهنما هردوطرف کار نکند عیب یا از فیوز میباشد یا اتومات راهنما.

۵- اگر چراغهای راهنمای یکطرف کامل روشن باشد لامپ یا خیلی دیر چشمک بزند بخاطر سوختن لامپ ان طرف میباشد.

۶- در صورت صاف کردن رول فرمان اگر راهنما قطع نشد عیب ساچمه و خار در مغزی رول میباشد.

۷- در صورت کار نکردن چراغهای ترمز عیب میتواند از فیوز ان باشد و اگر عیب ان برطرف نشد  یا عیب از فشنگی ترمز یا چراغها سوخته  و یا سیم ان قطع شده است.

۸- عیوب فلشر نیز یا از فیوز ان یا اتومات بکار رفته در فلشر میباشد. 

۹- عیوب مدار دنده عقب نیز مانند مدار چراغهای ترمز میباشد.

۱۲تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

۱- در نقشه دزدگیر سیم Siren مربوط به اژیر است.

۲- در نقشه دزدگیر سیم Parking مربوط به راهنما است.

۳ اوانس وزنه ای دلکو در زمان بالا بودن دور موتور فعال میگردد.

۴- علت قرار دادن فیوز در سیم های راهنما این است که از سوختن دزدگیر بر اثر اتصالی لامپ راهنما جلوگیری به عمل اید.

۵- ولتاژ جرقه باید در همه حالات دور موتور یکسان باشد.

۶- جریان برق در الترناتور در سیم پیچ استاتور القا میشود.

۷- تعداد قطبهای روتور پیکان ۱۲ و تعداد شیارهای استاتور ان ۳۶ میباشد.

۸- در کنترل یونیت قفل مرکزی دو رله وجود دارد یکی برای قفل و دیگری برای باز کردن است.

۹- تکیه گاه محور گردان در الترناتور معمولا در هر دوطرف بلبرینگ قرار میگیرد.

۱۰- التراسونیک دزدگیر  دارای سه عدد سیم است یکی جهت برق مثبت و دیگری جهت برق منفی و سیم سوم برای تحریک دزدگیر استفاده میشود .


۱۰تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

رله: یک رله معموله مانند رله بوق

کلید مخفی: برای فعال سازی مدار و قطع مدار( برق باطری از طریق این کلید وارد مدار میشود)

کلید لادری: برای فعال شدن مدار در مواقع باز شدن درب ها

اژیر: یک عدد اژیر برای تولید صدا ( یا بوق اتومبیل)

نکته: برای قطع اژیر حتما باید برق اصلی مدار قطع شود ( برق ورودی به کلید مخفی)

۰۸تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

این چراغهای علایم همانند چراغ های کوچک خودرو برق خود را از فیوز TAIL ۱۵ امپر میگیرند. این چراغها در پراید ۱/۴ وات میباشند.

R= سیم قرمز 

W= سیم سفید

RB= سیم قرمز با خط ابی

RG= سیم قرمز با خط سبز 

Tail 15 A= فیوز مربوطه 

» یا « = نری و مادگی


۰۸تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

قدرت چراغ های کوچک جلو و عقب بین ۶ الی ۱۰ وات میباشد .

چراغهای خطر ( کوچک عقب) در تمام خودرو ها دارای دو کنتاکت میباشد زیرا جهت ترمز نیز استفاده میشود که قدرت چراغهای ترمز ۲۱ وات است .برای تشخیص سیم چراغ ترمز و خطر فیش انها را برق میدهیم هرکدام که پرنور تر بود چراغ ترمز میباشد.


R= سیم قرمز

W= سیم سفید 

RB = سیم قرمز با خط ابی

RG= سیم قرمز با خط سبز 

Tail 15A = فیوز مربوط به چراغهای کوچک

» و « = نری و مادگی

۰۸تیر

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

برق چراغ سقف از BAT سوییچ تامین میشود و مستقیما به لامپ متصل است. بنابراین برق منفی قطع و وصل میشود چراغ سقف دو عدد سیم دارد یکی به BAT و دیگری به کلیدهای لای دری وصل میشود .


W= سیم سفید

WR= سیم سفید با خط قرمز 

LG= سیم ابی با خط سبز

RL= سیم قرمز با خط ابی 

Room 10 A= فیوز چراغ سقف و صندوق عقب 

« و » = نری و مادگی