برق خودرو

برق خودرو های سبک

برق خودرو

برق خودرو های سبک

برای مشاهده عکس ها با وضوح بهتر روی ان کلیک کرده و دانلود نمایید.
درصورتی که تصاویر کیفیت مناسبی ندارند اطلاع رسانی کنید تا سریعا تصویر با کیفیت بهتری قرار داده شود.

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «ریل سوخت» ثبت شده است

۳۱خرداد

 برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

مقدار سوخت مصرفی در سیستم سوخت رسانی انژکتوری با دو عامل رابطه مستقیم دارد : اول زمان باز بودن انژکتورها در لحظه مناسب  که توسط ECU  تنظیم میشود و دوم مقدار سوخت پشت در انژکتورها ( ریل سوخت) که توسط رگلاتور سوخت کنترل میشود . این قطعه معمولا در انتهای ریل سوخت یا ابتدای مسیر سوخت رسانی و بعد از پمپ سوخت  قرار گرفته  و تنظیم فشار ریل یا مسیر را که در خودروهای مختلف بین ۲/۵ تا ۳/۵ بار است برعهده دارد .  در بیشتر رگلاتورهایی که در انتهای ریل سوخت قرار دارند از یک ارتباط با خلا ، منیفولد نیز استفاده گردیده  تا فشار مورد نیاز در ریل متناسب  با حالات مختلف موتور  تنظیم شود .

افزایش فشار مسیر  یر مکانیزم فنر و دیافگرام غلبه کرده و انها را از جای خود بلند نموده درنتیجه مسیر برگشت سوخت به باک ازاد میگردد  که باعث کاهش فشار در ریل سوخت میشود .

۲۶خرداد

 برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

ریل سوخت در سوخت رسانی انژکتور  از اصلی ترین اجزا مسیر به حساب می اید. سوخت مورد نیاز انژکتور ها از این قطعه عبور نموده و تامین میشود . ریل سوخت در انتهای شیلنگ سوخت ارسالی از پمپ بنزین و دقیقا در  پشت انژکتورها قرار گرفته است.انژکتورها از یک سمت به ریل سوخت و از سمت دیگر با سرسیلندر ارتباط دارند. در غیر اینصورت مجبور بودیم برای هر انژکتور یک شیلنگ جداگانه از پمپ سوخت ایجاد کنیم . در بسیاری از موارد در انتهای ریل سوخت یک رگلاتور ( کنترل کننده فشار ) قرار داده اند تا فشار سوخت پشت انژکتورها را  در دور های متفاوت و حالا مختلف کار موتور  در محدوده مناسب نگاه دارد . البته در سیستم های سوخت رسانی جدیدتر  با قرار دادن رگلاتور  در ابتدای مسیر سوخت رسانی و بعد از پمپ سوخت فشار را در بخش بیشتری از مسیر کنترل نموده و عمر بعضی از قطعات را افزایش داده اند.