برق خودرو

برق خودرو های سبک

برق خودرو

برق خودرو های سبک

برای مشاهده عکس ها با وضوح بهتر روی ان کلیک کرده و دانلود نمایید.
درصورتی که تصاویر کیفیت مناسبی ندارند اطلاع رسانی کنید تا سریعا تصویر با کیفیت بهتری قرار داده شود.

۱ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «سنسور دور موتور» ثبت شده است

۱۹خرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

محل قرار گیری 

این سنسور  مقابل  فلایویل ( چرخ دنده مختص به سنسور که در پشت و اتصال به چرخ دنده درگیر  شونده با استارتر واقع شده است.) واقع شده و فاصله ان تا دنده فلاویل حدود ۰/۵ mm  است. و غیر قابل تنظیم .  این سنسور از یک اهن ربا و یک هسته اهنی نرم که توسط یک سیم پیچ احاطه شده است. دارای سه سوکت پایه به رنگ قهوه ای می باشد و دسته سیم ان از سه سیم مجزا تشکیل شده است:

۱- پایه یک ارسال سیگنال

۲- پایه دو اتصال بدنه

۳- پایه سه اتصال به غلاف شیلد یا پارازیت گیر

نکته: در خودروهای کاربراتوری از یک قطعه که دارای دو عدد سیم بود که یکی از سیم ها به IGN سوییچ و دیگری به پایه منفی کویل متصل میشد استفاده میشد.


وظایف سنسور دور موتور  

۱- تنظیم دور ارام 

۲- اعلام نقطه مرگ بالا در زمان قرار گیری در مقابل دو دندانه حذف شده فلایویل

۳- تشخیص دور موتور 

۴- اعلام اوانس استاتیکی ( جرقه)


عیوب ناشی از سنسور دور موتور

۱- بالا و پایین رفتن دور موتور در اثر  کثیفی قسمت رسانا

۲- روشن نشدن خودرو در صورت تغییر فاصله نوک سنسور با فلایویل یا شل شدن پیچ ان

۳- تغییر دور ارام یا کات اف (Cut Off) مثلا از ۵۵۰۰ به ۴۸۰۰

۴- روشن نشدن خودرو در نوع ساژم

۵- بدکار کردن موتور در دور ارام

۶- کپ کردن بی موقع مثلا در دور ۳۵۰۰ و شلاق خوردن خودرو


رفع عیب این سنسور

۱- تمیز کردن نوک ان از گرد و غبار و روغن و دوده و...

۲- تنظیم پیچ و فاصله با فلایویل

۳- تعویض ان


تست اهمی این سنسور: این سنسور باید مقاومتی بین ۳۰۰ تا ۴۸۰ اهم داشته باشد. در خودرو های مختلف متفاوت است. پراید حداکثر  ۴۲۰ ، پژو ۲۰۶ حداکثر ۴۰۰ و  زانتیا و سمند و... حداکثر ۴۰۰ اهم

نکته: کثیفی این سنسور باعث افزایش مصرف سوخت میشود.