برق خودرو

برق خودرو های سبک

برق خودرو

برق خودرو های سبک

برای مشاهده عکس ها با وضوح بهتر روی ان کلیک کرده و دانلود نمایید.
درصورتی که تصاویر کیفیت مناسبی ندارند اطلاع رسانی کنید تا سریعا تصویر با کیفیت بهتری قرار داده شود.

۱۳ مطلب با موضوع «باتری» ثبت شده است

۰۵خرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

در خودرو ها برای انکه دنبال نمودن مسیر سیم ها اسان باشد، هر گروه از سیم ها را با رنگ مشخص تعیین می نمایند که تقریبا اغلب کارخانجات سازنده اتومبیل انرا رعایت می نمایند :

۱- رنگ آبی (U): این سیم بین کلید و چراغ های بزرگ جلو بکار می رود که در نور بالا با راه سفید ( ابی سفید) و نور پایین با راه قرمز ( ابی قرمز) مشخص میشود.

۲- رنگ قرمز (R): سیم چراغ های کوچک جلو، کوچک عقب و چراغ نمره به این رنگ میباشد.

۳- رنگ زرد (Y): سیم دینام به جعبه فیوز و سیم چراغ شارژ زرد رنگ است.

۴- رنگ سبز (G): سیم هایی که از طریق فیوز به مدار باطری و مصرف کننده ها متصل می شوند به این رنگ می باشند.

برق اصلی راهنما " سبز"

راهنمای سمت راست " سبز و سفید"

راهنمای سمت چپ " سبزو قرمز"

    چراغ ترمز " سبز و بنفش" 

چراغ دنده عقب " سبز و قهوه ای"

۰۴خرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

۱-شارژ کند (اهسته)

در این نوع شارژ ، امپر شارژ کمتر از ۳۵A است و نیز در هنگام شارژ نباید دمای الکترولیت از ۴۳ درجه سلسیوس بالاتر رود ( زیرا باعث خرابی صفحات می شود.)

البته بهتر است که جریان شارژ ابتدا به مقدار ۱۰٪ عدد ظرفیت باطری انتخاب شود  تا ولتاژ هر خانه به ۲/۴v برسد، سپس باید امپر شارژ را بتدریج کاهش داد تا در اواخر شارژ به ۵٪ عدد ظرفیت برسد.


نکته ۱: در هنگام شارژ باید ساعت به ساعت ولتاژ خانه ها و غلظت اسید را کنترل نمود. در صورتیکه باطری کاملا شارژ شد باید ولتاژ هر خانه باطری در دمای ۲۷ درجه سلسیوس، ۲/۴ ولت برای یکساعت ثابت باقی  بماند.

۰۴خرداد

برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.

شارژ کردن یک باتری به دو صورت زیر امکان پذیر است :


الف) شارژ با جریان ثابت

در این روش برای غلبه بر نیروی ضد محرکه ایجاد شده در باطری، باید اندازه ولتاژ را متغیر انتخاب نمود تا بتوان شدت جریان را یک حد ثابت نگه داشت.

این روش دقیق تر و طولانی تر می باشد و باعث طولانی تر شدن عمر باطری می شود.


ب) شارژ با ولتاژ ثابت

در این روش اندازه ولتاژ را ثابت نگه می دارند و در ابتدای شارژ، هنگامیکه نیروی ضد محرکه باتری خیلی کم است ، شدت جریانی که از مدار عبور میکند ، زیاد است ولی بتدریج که نیروی ضد محرکه ان زیاد میشود ، شدت جریان مورد نیاز کمتر میشود.