برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
انژکتور بوسلیه یک خار روی ریل سوخت محکم شده است که برای جداسازی ان از ریل سوخت ابتدا باید خار انژکتور را جدا نمود.
ابتدا و انتهای انژکتور دو اورینگ( واشر) وجود دارد که اورینگ بالایی از نشتی سوخت و اورینگ پایینی از نشتی هوا جلوگیری مینماید.
در داخل انژکتور یک مگنت ( سیم پیچ) وجود دارد که دو پایه خروجی ان روی انژکتور تعبیه شده است. که یکی از این پایه ها برق مستقیم ۱۲ولت مثبت را از رله دوبل و دیگری برق منفی را از ECU میگیرد. هروقت ECU تشخیص دهد که سیلندر یک و چهار در حال پاشش است دستور به برقراری منفی انژکتور مربوطه میدهد و به همین ترتیب برای سیلندر دو و سه.
انژکتور مقاوتی معمولا بین ۱۲ تا ۱۶ اهم دارد. مقاومت سیم پیچ انژکتور .
انواع انژکتور
الف) مخروطی
این نوع انژکتور در خودرهایی مانند پارس، ۴۰۵ و زانتیا کاربرد دارد. یک صافی سر راه انژکتور در بدنه تعبیه شده.
ب) استوانه ای
این نوع انژکتور در خودروهایی نظیر پراید ، روا و ۲۰۶ رایج است.
