برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
الترناتور در شرایط مختلف کار موتور می تواند برق لازم را برای مصرف اتومبیل بخوبی فراهم کند که به سرعت توانسته جای دینام را در اتومبیل ها بگیرد.
الترناتور نسبت به دینام دارای مزایای زیر می باشد:
۱- وزن و حجم کمتر
۲-دوام و عمر زیاد
۳-داشتن افتامات ساده
۴-نیاز به سرویس و نگهداری کمتر
۵-در دور ارام میتواند برق کافی تولید نموده و حتی باطری را شارژ کند لذا باطری پیوسته در حال شارژ کامل است که باعث افزایش عمر ان خواهد شد.
برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
۱- ازمایش مدار باز قطب ها
توسط این ازمایش میتوان به عدم قطعی سیم بالشتک ها پی برد . که برای اینکار، یک سیم ازمایش را به F و سیم دیگر را به بدنه (یا به سر ازاد بالشتک ها ک به پایه ذغال مثبت بسته میشود) متصل کنید.
اگر عقربه اهم متر حرکت نمود و یا لامپ ازمایش روشن شد، سیم قطب ها متصل می باشد.
۲- ازمایش اتصال بدنه دینام
با بدنه شدن سیم بالشتک ها، نیروی مغناطیسی قطب ها کاهش می یابد ک باعث کاهش قدرت دینام نیز خواهد شد.برای این ازمایش، یک سر سیم ازمایش را به F و سر دیگر را به بدنه دینام اتصال دهید.( البته در دینام ااتصال بدنه داخلی باید اتصال بدنه را جدا کنید.) حرکت عقربه اهم متر ، دلیل بر وجود اتصال بدنه در قطب ها می باشد.
۳- ازمایش اتصال بدنه شدن ترمینال های F و D
یک سر سیم ازمایش را یکبار به F و بار دیگر به D و سر دیگر انرا به بدنه متصل کنید.( در صورت وجود اتصال بدنه داخلی در هنگام ازمایش، ترمینال F بدنه را جدا نمایید.) عدم حرکت عقربه ای اهم متر یا خاموش بودن لامپ، دلیل سالم بودن ترمینالهاست.
برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
۳-ازمایش اتصال کوتاه ارمیچر
این اتصال کوتاه، در اثر گرمای زیاد ارمیچر و سوخت عایق سیم ها و به هم اتصال کردن سیم های یک کلاف ایجاد میشود که باعث میشود ولتاژ ایجاد شده بصورت جریان در بین کلاف ها مصرف شده و جریان خروجی کاهش می یابد.
برای این ازمایش، ارمیچر را روی دستگاه تست ارمیچر"گرولر" قرار دهید و بعد از روشن کردن دستگاه، با یک دست، ارمیچر را روی قسمت V شکل حرکت داده و با دست دیگر، تیغ اره ای را روی شیارها بگیرید. در روی هر شیاری که تیغ اره ارتعاش نماید، در ان شیار اتصال کوتاه وجود دارد که در نتیجه ارمیچر معیوب است و باید تعویض شود.
برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
۲- ازمایش اتصال بدنه ارمیچر
سیم های ازمایش را به بدنه و کلکتور اتصال دهید و به حرکت عقربه ای اهم متر دقت نمایید، در صورتی که ارمیچر اتصال بدنه شده باشد، عقربه حرکت نموده یا لامپ ازمایش روشن میشود که مبین خراب بودنارمیچر است.
برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
۱- آزمایش پاره نبودن سیم های کلاف
توسط یک اهم متر، یا یک لامپ و باتری و یا یک امپر متر و باطری میتوان طبق شکل زیر این ازمایش را انجام داد.
دو به دوی لامل های مجاور را در مدار اهم متر با لامپ و باتری قرار دهید. حرکت اهم متر یا روشن شدن لامپ ،بیانگر پاره نبودن سیم پیچ ها است.
برای پیوستن به کانال تلگرام اینجا کلیک کنید.
لامپ شارژ نشان دهنده کار دینام و صحت عمل مدار شارژ در تمام مراحل کار موتور میباشد. که با روشن شدن ان ، راننده متوجه بروز خرابی در سیستم شارژ می شود که باید بازدید اولیه را انجام داد :
۱-بازدید شل یا پارگی تسمه پروانه: این کشش باید تا حدی باشد که وقتی با شست دست ان را بفشارید به اندازه -
2cm فشرده شود. البته کشش زیاد باعث خرابی یاتاقان های دینام و محور ان میشود و کشش کم تسمه باعث کاهش قدرت خروجی مورد نیاز دینام می شود.
۲-بازدید فیش های مثبت D و F
-پس از بازدید مراحل بالا ، اگر چراغ دینام هنوز روشن بود، باید دینام را از نظر اتصال بدنه کنترل نمود :
الف- ازمایش بدون ولت متر
۱-اگر دینام اتصال بدنه داخلی شده باشد :
فیش های D و F را جدا کرده و با یک سیم F را به D متصل کنید و دور موتور را تا حد ۲۰۰۰ دور در دقیقه افزایش دهید و با سیم دیگر D را به بدنه تماس دهید. اگر جرقه بنفش بزند ، دینام سالم و اگر جرقه قرمز رنگ باشد،
